MCCドリフトレッスン
ドライビングスクール

初体験＆スキルアップ

ドリフトするぞ！　・・・とか、気合いは不要です。「やってみたいな」で簡単に参加できる身近で楽しいレッスン。 老若男女不問、アラフォーから団塊世代まで幅広い生徒さんがいます。

例えば、こんな動機

【ドリフト体験で覚醒】

ドリフト体験はカルチャーです。麻薬のようなものなので中毒が心配な方は体験しない方が良いかもしれません！？

【はじめてのドリフト】

いきなりドリフト走行も可能ですが「免許をとって初めての高速道路」のようなものですから、基本から始めてドリフト体験してみることが第１歩です。

【ドリフトが上手になりたい】

ドリフト体験または経験があるという方からドリフト自主トレ中の方まで様々ですが、現状スキルに合わせてステップアップメニューを用意します。

【ハチロクを買ったのでのりこなしたい】

ハチロク（BRZ）は、そのままでドリフト走行が可能です。ただしFR車の攻略にはドリフトが不可欠。速く走る方法とドリフトコントロールを学びます。

【速く走るのにドリフトを役立てたい】

「クラッシュ回避力を身につけたい」と合わせて最も多い動機です。MCCレッスン最大の特徴はドリフトコントロールを速さに生かす方法を伝授することなのです。

【一緒に練習できる仲間に出会いたい】

レッスン参加ドライバーの70％はリピーターです。MCCに通っているうちに自然に仲間に、良きライバルになって行きます。

【ドリフトできる車を持っていない】

MCCには様々なレンタル車がありますが、入口ではマツダロードスターを使います。またMCCには販売会社と整備部門があり、ドリフト練習車の販売・整備に対応しています。純正でLSDが装着されているロードスター購入やメンテは南千葉グループでロードスターを知り尽くしたTMWへ

たとえば、ビギナーレッスンの練習法

【サイドブレーキを使わないのが普通】

パイロンターンにも正確なライン取りが必要

　ライン取り（Fタイヤの軌跡）は練習の道標

コーナリングを勘違いしていませんか？
グリップはハイスピードコーナリングでドリフトがスローコーナリングとは限りません。世界で最も回転半径の小さいコーナリングである１本パイロンの360度ターンの場合、グリップでターンするのとドリフトでターンするのとどちらが速いでしょう？　1本パイロン360度ターンで、ノーズがパイロンから離れてしまうという事はラインを外すという事です。360度ターンくらいの速度でラインを外してしまうようでは、ハイスピ−ドコーナリングでのライントレースは無理ですね。

お申し込み・お問い合わせ

お申し込みの手順

1. サーキットスケジュールを確認
2. 申込メールフォームに必要事項を記入
3. 受付可否の返信をお待ちください。
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料金表（レンタル以外は持込車）

ご注意

○定期レッスンは木・金曜日です（貸切日除く）
○当日受付はできません。予約願います
○各回の参加定員は5名（5台）までです
○持込み車はリヤ駆動車（FR/MR/RR）のみ
○FF車/4WDは金曜日以外の対応になります
○スクール開催は事前にお問い合わせ下さい